Нажмите "Enter" чтобы переместиться к содержанию

Метка: Електромотор

Компактвен BMW i3 — все для майбутнього.

Компактвен BMW i3 завдовжки  3845 мм і має структуру із пластику, посиленого углеволокном, завдяки чому маса компактвена від компанії BMW знаходиться на позначці  1250 кг. У рух пятидверка BMW i3 запускається за допомогою 170-сильного електромотора, причому основна тяга надсилається до задніх коліс авто. Розгін ж до сотні у нового «малятка BMW i3» займає менше 8 секунд, а при чому максимальна швидкість обмежена лише 150 км / год. Запас ходу автівки вельми скромний и вистачає  лише  — 160 км, зате зарядити наново на 80% літій-іонні батареї можна всьоголиш  за годину. Повний цикл зажадає BMW i3 за п’ять годин більше.

Вся правда про електромобілі, великі мінуси!

2010 запам’ятається в історії як відправна точка для великої ери електрифікації персонального транспорту. Дорогу до електричного майбутньому проклали автомобільні гібриди, але гібридні технології були лише передумовою для нової технологічної революції. Наступне покоління автомобілів вже буде використовувати електромотори

Женевський автосалон 2010. Porsche Cayenne 2011

На Міжнародному автосалоні в Женеві компанія Porsche представить позашляховик Cayenne нового покоління. «Особлива» модифікація — гібридний Cayenne S Hybrid, витрати палива якого будуть становити всього 8,2 л на 100 км шляху, а викид CO2 в атмосферу — на рівні 193 г / км.
У складі Porsche Cayenne S Hybrid використовується електромотор потужністю 47 л.с. і 333-сильний компресорний ДВС. Максимальний обертовий момент — 580 Нм — досягається вже при 1000 об. / хв. Гібридна модифікація має ті ж характеристики як і стандартний Cayenne S, обладнаний мотором V8.
Втім, заслуги «гібрида» Cayenne S Hybrid можуть повною мірою розділити і інші модіфіфікаціі Porsche Cayenne нового покоління. Всі вони без винятку мають знижені на 23%  витрати палива в порівнянні з модифікаціями, на зміну яких вони прийдуть. Домогтися цього допомагає, зокрема, нова 8-ступінчаста автоматична трансмісія Tiptronic S.
Новий Cayenne легше старого. Наприклад, Cayenne S — на цілих 180 кг. При цьому, колісна база автомобіля зросла на 40 мм, а габаритна довжина — на 48 мм.
Базова модифікація — Porsche Cayenne з 3-літровим двигуном V6 потужністю 300 к.с. Cayenne Diesel обладнаний дизельним 3-літровим V6 потужністю 240 к.с двигуном. Cayenne S має у своєму складі 4,8-літровий V8, який розвиває 400 к.с. максимальної потужності. Нарешті, найпотужніший Cayenne Turbo обладнаний 4,8-літровим V8 з двома турбінами, потужність якого доведена до 500 к.с. Примітно, що, маючи на борту таку потужну установку, автомобіль споживає в змішаному режимі всього 11,5 л на 100 км.